Nuovo sistema di trasferimento lineare LS-HYBRID

Che si tratti della camma, del direct drive, dell'unità angolare del sistema di reindirizzamento liberamente programmabile o del sistema a nastro trasportatore, il sistema di trasferimento LS Hybrid attualmente in fase di sviluppo si basa su un principio di progettazione modulare e consente di adattare il sistema in modo ancora più preciso alle esigenze dell'applicazione rispetto a quanto fosse possibile prima. Questo consente al cliente di implementare il modulo giusto con la tecnologia di azionamento appropriata per la massima precisione o dinamica per adattarsi alla fase del processo. L’LS Hybrid può essere ampliato e modificato in qualsiasi momento.

Consegna plug and play con garanzia

L’LS Hybrid è l'unico sottosistema sul mercato con un design plug and play. Il cliente riceve un sistema di trasporto completamente cablato con telai compatibili con il processo che deve solo collegare. I costi di costruzione, installazione e messa in servizio sono ridotti al minimo grazie a questa soluzione Plug and Play del sistema. Prima della consegna, il sistema passa attraverso un controllo completo della funzionalità e della qualità e può essere impostato e messo in funzione sul posto in modo rapido e senza problemi. Su richiesta, prima della consegna possono essere simulati i tempi di lavorazione del cliente per confermare i valori della prestazione di tutto il sistema.

Modulo e-cam - Un design con molti vantaggi

L’e-cam sviluppato di recente combina la classica camma del cilindro con un servomotore. Il modello di movimento del carrello portapezzi non è più determinato solo dal profilo della camma, ma anche dai profili di movimento sovrapposti della camma e del servomotore.

Massima precisione

Con l'aiuto della camma cilindrica, i carrelli portapezzi possono essere afferrati, trasportati e bloccati meccanicamente senza gioco in un unico processo di movimento - senza nessun’altra unità di blocco. Il trasferimento diretto del movimento della camma al carrello portapezzi comporta una corsa notevolmente più veloce rispetto ai trasportatori standard. L'allineamento preciso tra camma, nastro di trasferimento e carrello assicura tempi di trasporto brevi e la massima precisione in tutte le direzioni durante il posizionamento nella stazione di processo.

Tempi di trasporto più rapidi

Incremento della produzione del 20%

Il motore è tenuto di continuo nella posizione operativa ottimale dalla sovrapposizione del profilo di movimento della camma cilindrica e del servomotore. Questo si traduce sia in tempi significativamente più brevi della sostituzione del pezzo, sia in una produzione maggiore fino a 60 pezzi al minuto, a seconda del tempo del processo, del caricamento e della sincronizzazione del ciclo. Il profilo di movimento è ottimizzato per ridurre i colpi bruschi, assicurando anche un trasporto estremamente delicato dei carrelli portapezzi senza scosse. Utilizzando uno strumento software speciale, il modulo eCam può essere configurato per ottimizzare i tempi di ciclo in base all'applicazione. Questo vi aiuta a trovare la soluzione più conveniente.

Spazio di produzione ridotto

Il principio di eCam permette di mettere in sequenza senza soluzione di continuità un numero qualsiasi di elementi della camma con la stessa corsa. È omesso l'uso di trasportatori di ingresso e di uscita tra le stazioni del processo, il che riduce la lunghezza del sistema fino a 120 centimetri per la doppia camma rispetto al predecessore LS 280.

Modulo a motore lineare - Possibilità di posizionare liberamente ogni carrello portapezzi

Ogni carrello portapezzi può essere programmato indipendentemente e liberamente: posizione, accelerazione, velocità e direzione del movimento. Non è necessario nessuno schema specifico.

Sincrono al 100% con gli assi esterni

Le sequenze del movimento sono sincronizzate utilizzando il modulo del motore lineare. Ciò significa che la manipolazione può iniziare anche mentre il sistema di trasferimento è ancora in movimento. Alcuni processi sono possibili anche a piena velocità, ad esempio i componenti possono essere trasferiti senza fermare la macchina.

Funzionamento integrato dell'asse X

Il modulo a motore lineare può sostituire un secondo asse di produzione in determinati processi di lavorazione, come ad esempio l'applicazione di un bordo adesivo. Il carrello portapezzi può essere configurato in modo che si muova in avanti e indietro - in sincronia con i componenti di movimentazione - per effettuare questo compito.

Modulo di reindirizzamento

L'LS Hybrid ha un modulo di reindirizzamento liberamente programmabile basato sulla tavola rotante collaudata di WEISS. Di conseguenza, il carrello portapezzi può essere posizionato anche nella curva, lasciando spazio libero per processi con requisiti di precisione inferiori, come il carico e lo scarico di carrelli scorrevoli.

Supporto del modulo

L'unità drive, compresi i sistemi di trasporto e di guida, si trova sul proprio supporto del modulo. Questo può essere separato dal telaio di base, permettendovi di beneficiare di una maggiore flessibilità nella progettazione del vostro sistema. Il design robusto e a bassa usura consente un carico massimo di 10 kg e forze di processo elevate. Sono possibili configurazioni sia orizzontali sia verticali. Le parti soggette a usura, come le guide, hanno un design modulare e possono essere sostituite separatamente.